Den här sidan använder cookies. Genom att fortsätta accepteras ditt samtycke. Learn more

124.2m FM

Sa slar nya skatten

opinion

Den nya bilskatten slår hårdast mot nya bilar — men befintliga bilar slipper inte undan. De flesta får höjd fordonsskatt från och med juli Några månader efter att detta förslag presenterades och artikeln skrevs beslutade regeringen att skatten för äldre bilar inte skulle höjas. Regeringen vill införa ett nytt system för fordonskatt från och med 1 juli Nya bilar med låga utsläpp ska få bonus Sa slar nya skatten nya bilar med höga utsläpp ska betala extra. För nya el- och vätgasbilar kan det betyda 45 kr i engångsbonus.

Laddhybrider får ungefär 20 kr eller lite mer och gasbilar 7 kr. För en bensindriven Volkswagen Golf 1. Efter tre år försvinner den största straffeffekten och skatten återgår till en lägre nivå, som dock är högre jämfört med i dag i de flesta fall. Bonusar och höjd skatt under de första tre åren gäller endast bilar som registreras från och med juli — men befintliga bilar påverkas också av Sa slar nya skatten. Det blir helt enkelt fler gram att betala för.

För dieslar tillkommer ett extra bränsletillägg och därmed blir höjningen mer kännbar. Äldre bilar som beskattas enligt det viktbaserade systemet, oftast handlar det om bilar tillverkade innanfår också höjd fordonsskatt. Ökningen är nio procent för dieslar och 16 procent för övriga bilar.

Det betyder att skatten höjs med ungefär kronor för en normal bensinbil och med drygt kronor för en vanlig diesel. Vad tycker du om den nya fordonsskatten? Det nya skattesystemet bonus-malus har arbetats om och nu straffas inte längre den befintliga fordonsflottan med förhöjd skatt. Artikeln är något missvisande då den utgår från modeller och motorversioner som finns på marknaden idag - jag tänker på exemplet med Volvon och Golfen - utan att flagga för att vi inte riktigt vet nu vilka motorversioner och modeller som kommer att säljas efter 1 juli Årsmodell är mig veterligen inte presenterad ännu Det bör även poängteras att de utsläppsdata som avgiften kommer att baseras på för nya bilar, kan komma att vara annorlunda - troligen högre - än dagens.

Detta eftersom bränsleförbrukning och därmed utsläppsdata kommer att räknas efter den nya körcykeln som introduceras nu till hösten för nya bilmodeller. Nu finns det en övergångsperiod för existerande modeller, jag har för mig "Sa slar nya skatten" den ligger på 3 år till som tillverkarna har på sig att omräkna existerande modeller som säljs på marknaden.

Så de siffror som ges för Volvon och Golfen är bara om skatten skulle införas idag, troligen är de missvisande för en ny Volvo eller Golf registrerad efter 1 juli Tur att man har råd att betala och inte är i behov av skattesänkningar som drabbar dom mest utsatta, skolbarn, sjuka, arbetslösa, äldreomsorgen osv. Skönt att galningarna Sa slar nya skatten borta. Må de aldrig återvända.

Minimats1, även utsatta, sjuka, arbetslösa m fl har bil. Och jag pratade om denna skattehöjning specifikt, dvs ämnet för tråden. Begpriset på äldre bilar med mycket utsläpp Sa slar nya skatten kanske öka?

Var finns statens nästa kassako när de flesta tvingats göra sig av med bilarna och "äntligen" börjat gå eller cykla? Visst stämmer det, men dom fick inga skattesänkningar. De som fått sina skattesänkningar borde då har råd med dessa höjningar. Men dessa skattehöjningar bör sättas i relation med skattesänkningar på drivmedel, dvs staten höjer vissa skatter och samtidigt sänker andra skatter.

Det exakta utfallet beror på hur mycket du kör och med vad du tankar din motor.

Nya bilägare riskerar förhöjd fordonsskatt...

Så om du har möjlighet att köra på dessa bränslen så kommer bränslepriset att sjunka vilket kan till viss del kompensera för skattehöjningen. Sedan tycker jag inte att en skattehöjning på kr per år för fordonet, som de flesta får som har en bil idag, inte är särskilt hög Och köper man en ny bil så väljer man givetvis en som har så låg skatt som möjligt.

Som vanligt har de otur när de tänker. Nyare bilar som körs mycket och därmed orsakar stora utsläpp och slitage slipper billigt undan, en del helt utan skatt. Men, här handlar det inte om logik eller miljö. Här handlar det enbart om att piska folket på mer skatt. Det har ju under åren även ökats skatter på andra sätt direkt: Raphael menar "Sa slar nya skatten" det är skattesänkningar på drivmedel, men det är det inte alls.

Det är inte sagt någonstans mig veterligen att skatt på etanol ska tas bort. Dessutom ska det sättas i relation, det har du rätt i, till de redande rådande drakoniska skattesatserna på bränsle, där det numera indexeras och höjs automatiskt.

Om två år kommer vi att ha den högsta skattesatsen i världen på såväl bränsle som bilen. Det är inte särskilt framsynt.

Och jag undanber mig miljöfanatiker som blint hävdar att man kan cykla överallt. Hur man utformar detta system så kommer det bli fel eller orättvist eller Sa slar nya skatten man söker på miljöområdet att utebli. Jag föreslår att politikerna istället siktar in sig på biltillverkare och sätter regler där. Detta skulle ge effekt på hela världens bilpark och inte Sa slar nya skatten i Sverige.

Globalt måste spelregeler ändras. Sedan får man givetvis ändra beräkningen som ligger till grund till bilskatten i Sverige om man vill ändå. Det är inte så att vi kan tänka oss att köpa nästa bil som är med låga utsläpp? Kan vara det som regeringen vill att vi skall göra, om det inte är det de vill att vi gör utan bara vill roffa åt sig av våra pengar så får vi väl se till att deras beräkning gick snett genom att köpa en snålare bil Med mitt förslag kommer alla som gnäller här om att det vi sparar slösar någon annan upp i ett annat land inte längre vara ett problem, lika för alla.

SUV skulle nog försvinna, eller åtminstone bli mindre för att klara utsläppsgränsen. Den enda vägen framåt är att sätta tak som varje år justeras nedåt på global nivå. Annars kommer vi inte att komma någon vart ur ett miljöperspektiv. Det uppmuntrar ju till att köra miljöbil, absolut. Så att betala kr i skatt i tre-fem år är kanske försumbart rent ekonomiskt?

Och sen är det ju inte särskilt miljövänligt att köpa ny bil, jämfört med att köpa begagnad. Och för några miljoner år sedan innan människan fanns så var CO2 på jorden hundrafalt högre och inga miljömuppar fanns för Sa slar nya skatten rädda jorden. Den klarade sig iaf. Och vattennivån låg 66m högre. Nu öppnar vi våra hjärtan plånböcker och bidrar till samhället! Vi är många som ska ta del av kakan och vi blir allt färre och färre som Sa slar nya skatten med ingridienser.

Bilförsäljningen slår rekord – rusning...

För några år sedan så var villaägarna dom tacksammaste att tvångsbeskatta, idag vet man att man förlorar val på den skattesatsen. Nu siktar Sa slar nya skatten in sig på bilisterna. Tyvärr trodde man inte att prispressen skulle hålla i sig så länge så nu måste man hitta på andra lösningar när vi ökar den arbetslösa befolkningen med någraper år.

Vi bilägare muttrar å knyter näven i fickan. Sen betalar vi för vi har inget val. Vi skulle göra som fransmännen å grekerna. Protestera, kasta tomater på riksdagen. Först gällde etanolbil, sen var det ute, sen var det bensin igen, sen var det ute, sen var det diesel som var rätt. Köpte en Volvo D5 V70denna Volvo fick helt ny motoralla jublade. Det var då det, nu är det inte billigt att äga denna bil, och värre blir det Sa slar nya skattenoch som pensionär finns ingen möjlighet att köpa ny miljöbil.

Vill kunna ha den frihet som en bil skänker även på ålderns höst, för att hälsa på barnen m. Men tveksamt med alla dessa pålagor, får nog sälja bilenom nu den är säljbar överhuvudtaget. Typiskt sittande regering att göra det så svårt för dom med minsta möjligheterna rent ekonomiskt. LarsK, stämmer och nu är det elbil som man är lika övertygad om att det är rätt satsning. Man gör om samma misstag om och om igen. Jag är helt övertygad om att detta är ett allvarligt menat försök av regeringen att minska koldioxidutsläppen i världen.

Det är absolut inte ett desperat försök att få in pengar för att försöka täcka invandringens kostnader. Vi vet att regeringen aldrig skulle ställa grupp mot grupp. Det finns de här som tydligen har bättre idéer till förbättringar. Jag tror inte denna förändring kommer att göra den stora skillnad för dig LarsK och dessutom kommer förslaget bara igenom med hjälp av oppositionen. Har absolut inget med miljön att Sa slar nya skatten Detta verkar vara en känslig fråga, men samtidigt om man ser till vilka bilar som sålts den senaste 5 åren så har det varit SUV, eller XC70 eller någon annan relativt tung bil med fyrhjulsdrift osv.

Det nya bonus-malussystemet - den...

Bilar har blivit större med åren, en gammal Audi A6 eller Ford Mondeo ifrån talet var bara 4,8 meter lång och vägde ca kg. Idag är dessa bilar ca cm längre och väger in på kg. Så bilmodellerna jag angav ovan är nästan uppe i samma storlek och nafsar, och som jag sade. Därför är oftast äldre bilar snålare på dropparna.

Vad händer med bilar som idag körs på etanol? Enligt många experter så är detta efter elbilen det enda realistiska miljöalternativet på kort sikt eftersom det idag finns ca Dem är inte dumma politikerna, dem kör enbart runt i bilar eller får skjuts i fordon som drar över g, klart dem ska ha sänkt skatt: Negativ miljöpåverkan får ju inte kosta något, verkar en del tycka.

Jorden behöver inte människor, men människor behöver jorden. Förbjud miljöpartister att flyga Sa slar nya skatten äga bilar. Nya bilägare riskerar förhöjd fordonsskatt i sommar då regeringen inför det nya bonus Så kollar Sa slar nya skatten hur nya fordonsskatten slår vid bilköpet. Det nya bonus-malussystemet - den nya fordonsskatten - börjar gälla Poängen med det så kallade bonus-malussystemet är att premiera bilar. Under onsdagen röstar riksdagen om den nya tv-skatten.

Hur slår den mot plånboken? Christina Söderberg, sparekonom på Compricer, svarar.

MORE: Ahmadinejad villkorar nya samtal

DU ÄR HÄR:
Nyhetsflöde