Den här sidan använder cookies. Genom att fortsätta accepteras ditt samtycke. Learn more

123.9m FM

Volvo tvingas reparera tusentals motorer

opinion

Toyotas tvålitersmotorer i Avensis kan ha allvarliga fel. Det menar flera bilägare som drabbats av motorhaverier efter att topplocksbultarna har släppt.

Ett konstruktionsfel, menar ägarna, men Toyota har än så länge nobbat goodwillreparationer. Toyota har länge haft ett gott kvalitetsrykte. Men flera återkallelser de senaste åren har fått ryktet i gungning. Nu kommer också Volvo tvingas reparera tusentals motorer rapporter från bilägare som drabbats av motorproblem på Toyota Avensis.

En av dem är Birkan Atilmis vars Toyota Avensis 2,0 från fick motorhaveri i somras. Det började ryka ur motorn mitt på motorvägen mellan Uppsala och Stockholm. Hon svängde av vägen och fick ringa efter bärgare som tog bilen till Toyotaverkstaden i Uppsala, berättar Birkan Atilmis.

Exakt vad som hänt med Birkan Atilmis Toyota är inte fastställt. Det kan vara så att topplocksbultarna varit felmonterade vid produktionen. Det har då skadat motorblocket, med resultat att motorn blivit överhettad.

Men det kan jag inte säga nu. Toyotas kvalitet är inte vad den har varit eller vad den ger sken av. Jag är mycket besviken. Efter det här kan jag inte rekommendera någon att köpa Toyotasäger Birkan Atilmis. Han är Volvo tvingas reparera tusentals motorer den enda Toyota-ägaren som har drabbats av de här felet. Vi Bilägare har kontaktat flera verkstäder som känner igen problemet, även om det inte ska ha varit särskilt frekvent.

Enligt uppgifter till Vi Bilägare ska problemen finnas på Avensis med tvålitersmotor av årsmodellerna — Det tyckte han lät märkligt med tanke på att han köpt bilen begagnad av en auktoriserad Toyotahandlare, nämligen Bil 3: Han hade hela tiden servat bilen hos dem.

Toyotas tvålitersmotorer i Avensis kan...

Det "Volvo tvingas reparera tusentals motorer" väl inte vara så att en Toyotahandlare säljer begagnade Toyota som inte är servade. Jag hade ju servicestämplar i serviceboken. När jag visade upp serviceboken på verkstaden blev de paffa, säger Birkan Atilmis.

Då kom nya uppgifter. Goodwill från Toyota sträcker sig upp till max 15 mil. Vi har sökt goodwill hos generalagenten under förutsättning att det handlar om välskötta bilar med servicehistorik. Det måste ju finnas en anledning för oss att hjälpa en viss kund, till exempel om det är en trogen Toyotakund som servat hos oss. Sedan är det stopp. Går det att undvika de här problemen på något sätt? Vi vet inte exakt vad som har hänt med bilen i det här fallet. Då måste man göra en felsökning och det måste någon betala för.

Det verkar inte som kunden vill stå för det. Om det handlar om fabrikationsfel eller inte blir då bara gissningar, säger Peter Löberg. Generalagenten Toyota medger att de har Volvo tvingas reparera tusentals motorer in rapporter om fall av det här slaget i Sverige — men inga från resten av Europa.

Hundratusentals bilar påverkas. Stockholm. I...

En Toyotaägare ska alltid kontakta sina auktoriserade Volvo tvingas reparera tusentals motorer och rådfråga personalen vid ett eventuellt problem. Goodwillfrågor hanteras av våra återförsäljare.

Inte ensam Birkan Atilmis är inte ensam om att ha drabbats av motorhaveri på sin Toyota Avensis. Vi har också pratat med två andra, numera före detta Toyotaägare som också råkat ut för liknande problem. Jag öppnar motorhuven och ser att det är tomt i expansionskärlet. Eftersom jag hade Toyotas assistansservice ringde jag dem och fick tag på en bärgare som tog bilen till närmaste verkstad, som var i Enköping.

Enligt verkstaden hade topplocksbultarna släppt mellan topplocket och motorblocket. Kylar-vätskan rann bara rakt ut. Det var mil över gränsen för att Toyotas maskinskadeförsäkring, via Folksam, skulle gälla. Jag var i kontakt med Toyota Swedens vd och frågade om Toyotas motorer inte ska hålla längre än så här. Till mig sa han att vi måste kunna lösa det här och Volvo tvingas reparera tusentals motorer höra med Folksam om de kunde göra en generös bedömning så att det skulle gå på försäkringen.

Men så blev det inte. När Folksams skadereglerare undersökt bilen fanns det ingen chans att försäkringsbolaget skulle stå för skadan.

Då gav jag upp. Fram till dess hade jag bara gott att säga om Toyota. Men när det verkligen gäller kan de inte leva upp till sitt kvalitetsrykte. Det känns som ett svekfullt bemötande.

Å andra sidan, gjorde man...

Varför ska man serva bilen på auktoriserad verkstad om Toyota inte kan ta ansvar för sina produkter, undrar Robin Norlander. Han sålde Toyotan med trasig motor till en hobbymekaniker som reparationsobjekt. Den nya bilen fick bli en Kia Cee´d kombi. Jag är inte ensam om det här, det har hänt fler än mig.

Det är ett konstruktionsfel, det ska inte ägarna behöva ta ansvar för. Det finns inget man kan göra för att undvika det här.

Aldrig mer en Toyota för min del, säger Robin Norlander. På hans Avensis från havererade motorn vid 14 mil. Jag lät en lokal bilmekaniker titta på bilen först och han upptäckte att bultarna till topplocket inte var fastsatta, gängorna var helt lösa, berättar han. Toyotahandlaren i Vetlanda där han hade köpt sin Avensis gick med på att köpa tillbaka bilen till ett kraftigt reducerat pris.

Någon goodwill från Toyota gick inte att få. Innan var jag lite fantast på märket, har haft fler Toyota tidigare och rekommenderat Toyota till folk jag känner. Det är det slut med nu, istället kör jag Volvo. Det är väldigt dålig stil att inte stå för en sådan här sak som vad jag förstår är ett konstruktionsfel. Vi kommer säkert att få läsa att det här inte hänt och enbart är förtal Volvo tvingas reparera tusentals motorer att det hänt så få gånger att det är försumbart eller att det händer många andra märken oftare.

Det behövs nog inga bortförklaringar, Toyota är som alla andra märken en bil, bilar krånglar, mer eller mindre Men det som förvånar mig är att det tar så stora "Volvo tvingas reparera tusentals motorer" så fort det är en Toyota De här kunderna är ju sura för att inte Toyota ger dom goodwill på bilar som är flera år gamla, jag tror inte något annat bilmärke hadde gjort det heller I rapporten är Toyota ett av de minst drabbade märken ändå målas de ut i media som märket med stora kvalitetsproblem Det kan jag undra varför?

Jag undrar hur många liknande fall man kan hitta av andra tillverkare och när vi får läsa om deras kvalitetsproblem? Länk till kvalitetsundersökningen från Länsförsäkring: Hade 3 exempel radats upp som här fast för en Citroen, hade det bara varit ett skolexempel på alla franska bilars "usla kvalitet" Mina erfarenheter säger det samma. Det är inget nytt för mig. Volvo tvingas reparera tusentals motorer gäller inte bara Avensis. Det är synd om alla som gått på Toyotas "kvalité" och deras "goda" kundbemötande.

Detta är den mörka verkligheten. Se bara vad Swenssons kommenterade i artikeln "81 mil ger besked". Toyota duger inte som taxibil. Tror fan de är sura, ett typexempel på känt konstruktionsfel där man inte har en chans att själv undvika att det händer.

Simon, du "Volvo tvingas reparera tusentals motorer" säkert rätt i det du skriver. Toyota drabbas inte oftare av fel än något annat märke, men det egendomliga är att det finns flera som har märket som avgud och hyllar dess, enligt deras uppfattning, felfria existens.

En sådan här artikel kommer ofelbart att ge upphov till skadeglädje från de som tröttnat på hyllningskörens lovsånger. All statestik visar på att Toyota fortfarande är ett av de mest pålitliga märkerna trots deras kvalitetsproblem, men kvalitetsproblem har alla tillverkare, men det nämns inte lika ofta Jag tycker det är skumt Vi Bilägare har kontaktat flera verkstäder som känner igen problemet" dessutom är jag övertygad om att Toyota själva väl känner till problemen, och lika övertygad om att de inte gärna pratar om det offentligt Topplocksbultar lossnar bara inte av sig själva, ägaren av bilen kan inte göra något som motverkar detta fenomen, eller är du på och skruvar på dessa när du kollar oljan?

Här handlar det så klart om någon form av konstruktions- material- eller monteringsfel. Det gör det till tillverkarens ansvar. Den här artikeln har alla förutsättningar att bli den mest kommenterade i ViB: Och det med all rätt!

De som köper en Toyota erbjuds försäkring hos Folksam. Länsförsäkringar sitter inte på mest erfarenheter från Toyota. Toyotabilar som rullar många mil går inte så mycket som taxi. De rullar sina mil hos hemsjukvård och hemtjänst på landsbygden. Det är lättrullade mil. Toyotas tvålitersmotorer i Avensis kan ha allvarliga fel. Ett konstruktionsfel, menar ägarna, men Toyota har än så länge nobbat goodwillreparationer.

Det är det slut med nu, istället kör jag Volvo. . FLAC om det vore ett konstruktionsfel borde ju tusentals bilar och åter tusentals råkat ut för detta, så är. Hundratusentals bilar påverkas.

Stockholm. I tysthet har personbilstillverkaren Volvo tvingats ge tio års garanti på den och kärva med risk för motorstopp eller att farten stryps på Volvobilarna. Enligt PM:et från Volvo har företaget hittills lagt ut omkring miljoner kronor på att reparera eller byta ut den. I NF monterades vanligtvis encylindriga marindieselmotorer av fabrikat Volvo Penta Lyckas Du hålla liv i motorn under 5 år så har Du en buffert på 25´kr att reparera för. När Du sen tvingas byta så får Du en motor som är helt modern.

Nr 1, Dags att byta motor i tusentals båtar Länkarna går till Ronald Rybbes företag.

MORE: Fangad pa film nya volvo xc60

MORE: Hammarby tvingas mota elitlag 3

DU ÄR HÄR:
Nyhetsflöde